Innokkaimmillekin maantiepyöräilyn snobeille ei kestä kauan tulla kaupaksi retkipyörän käytännöllisillä ihmeillä
Maantiepyöräilijät pitävät nopeudesta. Nautimme siitä, että poistamme kaikki paitsi tärkeimmät grammat, muotoilemme kehyksiä kantosiipiksi ja reititämme kaikki olennaiset kaapelit mutkaisiin sokkeloihin monimutkaisten komponenttien sisällä säästääksemme muutaman watin vastuksen.
Näiden kriteerien os alta Dawes Galaxy on pyöränvastainen.
Dawes Galaxy on ehkä tunnetuin monipäiväisistä seikkailuretkipyöristä. Dawes on brittiläinen menestystarina, jonka perintö ulottuu yli 90 vuotta, ja Galaxy on ollut lippulaivapyörä 1960-luvulta lähtien. Se oli ensimmäinen omistettu retkipyörä Isossa-Britanniassa.
Tämä versio, joka on itse muutaman vuoden vanha, poikkeaa vähän alkuperäisistä iteraatioista. Levyjarrut (joissakin uusimmissa malleissa) ja vipuindeksillä varustetut vaihteet ovat olleet ainoa merkittävä näkyvä muutos Galaxyn historiassa.
Tässä Galaxy Excelissä on täydelliset lokasuojan ja lokasuojan kiinnikkeet, keskelle vedettävät Shimano BR-CX50 -ulokejarrut ja 32 mm:n renkaat hyllystä, runsaasti tilaa jopa lokasuojien alla.
Siellä on jopa joukko varapinnoja asennettuna ketjutankoon – jos yksi useista sadasta Alex Ace19 -vanteissa tällä hetkellä olevista pinnoista voisi edes poksahtaa.
Osta teräksinen Dawes Galaxy Evansilta hintaan 1 200 puntaa
Rennon geometrian, pystyasennon, ohuiden Reynolds 631 -teräsputkien ja suuren kokonaispainonsa ansiosta tämä ei ole pyörä nopeaan ajamiseen, mutta se tarjoaa uskomattoman mukavan alustan ajoon. Minulle se on melkoinen poikkeama pyöräilystä, jota tunnen ja rakastan.
Minulla oli kokovartalo-skin puku Regent's Parkin kierroksille kymmenen vuotta sitten, jolloin näky oli vielä harvinaisempi kuin nykyään. En ole melkein koskaan ajanut satulalaukun kanssa, käytän harvoin toista vesipulloa, ja olen varma, että olen voinut olla ensimmäinen henkilö Isossa-Britanniassa, joka käyttää säännöllisesti lentokonekypärää työmatkalla.
Olen seurannut CdA:ta reaaliajassa, olen kulkenut kaksirataaisille myrskytuulissa, kun henkilökohtainen ennätys oli näköpiirissä.
Olen vääntynyt väliaikaisista lokasuojista, satulalaukuista ja talvirenkaista. Kuka haaveilee tällaisen nopeuden uhraamisesta?
Mutta sitten törmäsin Dawesin galaksiin. Aluksi se oli vain loistava ratkaisu suunnata kuntosalille tai kauppoihin. Se voisi asentaa joukon tukevia lukkoja, kuljettaa suuren määrän ostoksia ja voisin ajaa sillä arkivaatteisiin.
Sitten minulle tuli jotain mieleen: miksi en aina aja pyörällä näin?
Käytännön taikuutta
Yksi ongelma, joka joskus ärsyttää minua nykyaikaisissa pyörissä, on se, että käytännöllisyys näyttää usein olevan pienempi ja pienempi prioriteetti uusissa pyörissä.
Pyörien, jotka maksavat 10 000 puntaa, on usein satulatolppakiiloja, joita vain kourallinen kuusiokoloavaintyökaluja voi säätää, ja harvoin mukana tulee vesipulloteline, satulalaukku tai varavaihtajan ripustin.
12-nopeuksiset kasetit ovat vaikeampia puhdistaa kuin koskaan, ja yhä ohuemmat ketjut kuluvat nopeammin. Täysin sisäinen kaapelointi voi synnyttää yökauhua niille, jotka haluavat lentää ulkomaille pyörällään.
Ammattikuljettajien vaatimuksista ruokittu suorituskykytavoite on väistynyt uskomattomille pyörille, joilla on ainutlaatuinen kyky tuottaa nopeutta. Samaan aikaan retkipyörät ovat näyttäneet ajautuvan pois pyöräilyn v altavirrasta. Itse retkeily on usein korvattu sen vähemmän käytännöllisellä, laaj alti laukkuttomalla serkulla – pyöräpakkauksella.
Galaxy on kuin matka pyöräsuunnittelun menneisyyteen, vain niin monet nykyaikaisten pyörien haasteista näyttävät olevan mystisesti ratkaistu.
Shimano Alivio kolminkertainen ketjusarja ja XT-takavaihtaja saattavat käsityksemme vaikuttavasta valikoimasta häpeään. Vaihteita on 27, joiden vaihteluväli vaihtelee 48-11:stä 26-34:ään. Se on paljon suhdetta, jolla voi pelata.
Kaapelointi on ulkopuolista, ja jopa amatöörimekaanikko voisi puhdistaa alueen perusteellisesti tai vaihtaa kaapelit muutamassa minuutissa. Ei vain sitä, vaan jarruvaijereiden reititys edessä ja takana on hienovaraista tyylikkyyttä.
Lisäksi, koska pyörän mekaniikka on niin selkeästi muotoiltu, tämä on pyörä, jonka melkein kuka tahansa voi korjata melkein missä tahansa maailmassa – epäilemättä matkailun ihmeellisen maailman tärkein vetovoima.
Omistautuneena roadie, häpeän sanoa, etten ole koskaan ennen käyttänyt laukkusarjaa. Nämä Ortlieb-laukut tarjoavat vaikuttavan suojan elementtejä vastaan ja intuitiivisen käytön, mutta laajempi käsite pussien kiinnittämisestä pyörääni selkääni on oivallus.
Minun on myös myönnettävä, että etumaisen Blackburn Outpost -telineen estetiikka on minusta melkoinen. Niiden väliset telineet kestävät vaikuttavat 45 kg painoa.
Integroidut täyspitkät SKS-lokasuojat ovat minulle jälleen yksi kiusallisen tuore kokemus. He laittoivat Ass-Saverin häpeäksi hiilikisko-satulani alle.
Osta alumiininen Dawes Galaxy Evansilta hintaan 700 puntaa
Jotain Galaxyn käytännöllisyydestä – se on yksinkertaisuus – pääsee todella pyöräilyn ytimeen. Päästä pois nopeuden ja suorituskyvyn etsintä ja vasen pyöräilyn elementeillä, jotka täyttävät aukot. Maisemat, matka ja irtautuminen arjesta.
Aloin miettiä, mitä hinauspolkuja voisin seurata, mitkä monipäiväiset seikkailut odottavat minua maaseudulla. Mietin, mahtuisiko teltta ja makuupussi (en omista kumpaakaan) takalaukkujen joukkoon. Mietin, olinko yhtäkkiä tullut hyvin vanhaksi…
Yksinkertaisemmin sanottuna Galaxy sai minut ihmettelemään, miksi vietän työpäiväni vaihtaen lycraan, pois lycrasta ja käyn kolmessa suihkussa päivässä. Kaikki, jotta voin työskennellä nopealla maantiepyörällä ja säästää 5 minuuttia 10 kilometrin yli.
Ja 50 kg mahdollista lastia, tarvitseeko minun enää koskaan käyttää autoani?
Tietenkin, mikään ei yksinkertaisesti koskaan korvaa intensiivisen työn hauskuutta allani lentävän asf altin jylinällä. Tai ottaa kriteerin mutka 40 kmh:ssa ja testata renkaan rajoja.
Älä siis hylkää maantiepyörääsi, mutta jos joskus tuntuu lom alta kevyestä aero-hiilimaailmasta, pieni aika retkipyörän parissa voi olla tuulahdus raitista ilmaa. Sitä parempi, jos se on Dawes Galaxy.
