Merlin ROC 105 -arvostelu

2024 Kirjoittaja: Bryan Jacobson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 02:58

Merlinin suoraan kuluttajille tarkoitettu alumiininen kilpa-auto, joka saa materiaalin toimimaan parhaalla mahdollisella tavalla

Merlin on koonnut polkupyöriä talonsa alla vuodesta 2000 ja uskoo, että ROC on heidän kaikkien aikojen paras alumiininen maantiekone. He väittävät, että sillä on kaksijakoinen persoonallisuus, sillä se on urheilullinen pyörä, jolla on kiihkeä sarja.

Speciaalit

Frame

Hydromuovauksesta huolimatta rungon muodostavat putket ovat profiililtaan suhteellisen hillittyjä. Pyöreä alaspäin oleva putki on huomattavan ylimitoitettu ja muuttaa profiilia hieman päästä toiseen.

Se kattaa koko alakiinnikkeen kuoren ja luo laajan liitoksen jäykkyyden lisäämiseksi. Tästä pisteestä taaksepäin jatkaminen on yksinkertaista, mutta jäykkää ketjujalkaa.

Ylhäällä V-muotoinen yläputki on suunniteltu kestämään vääntövoimia, kun taas pyörän takaosassa erittäin ohuet stiletto-tyyliset istuintuet pyrkivät sallimaan jonkin verran liikettä ja pitämään painon alhaalla.

Halkaisij altaan noin senttimetriä ne kohtaavat ylisuuren satulaputken istuinryhmässä, joka kokoerojen ja kahden tuen välisen vapaan tilan vuoksi on todella kaunis.

Vaihteistokaapelit ovat erittäin hyvin hoidettuja, ja siististi leikatut kaapelit menevät suoraan pääputkeen.

Poistuminen alakannattimen suuren aukon kautta niiden huolto on helppoa, kun taas takajarruvaijeri on reititetty yläputken alaosaa pitkin.

Hiilihaarukassa on kartiomainen alumiiniohjain, ja vastaavassa pääputkessa on integroitu FSA-kuuloke.

Ryhmäryhmä

Olettaessasi suoraan markkinoille voit odottaa korkeampaa ryhmäsarjaa, jonka saat Shimanon erinomaisesta 5800-sarjan 105-ryhmäsarjasta.

Sen vivut ovat ohuet ja sopivat hyvin käteen, kun taas sekä vaihteiden että jarrujen aktivointi vaatii vain vähän vaivaa.

11 nopeudella hyppyt vaihtelevien 11-28 kasettien välillä ovat täysin jäykkiä. Vertailun vuoksi satula on melko löysä ja siinä on paineenalennuskanava.

Pyörät

Vaikka Fulcrum-sarjassa on nimetty "alkutasolle", Racing Sport -renkaissa on monia ominaisuuksia, joita löytyy paljon kalliimmista pareista, kuten leveät epäsymmetriset vanneprofiilit, kestävät tiivistetyt patruunalaakerit ja suurempi jännitys. pinnat, jotka lisäävät jäykkyyttä ja voimansiirtoa. Ne on varustettu Continental Ultra Sport -renkailla.

Niiden 25 c leveyttä tukee hienosti vanne, mikä tarjoaa hyvän profiilin ja runsaasti syömistilavuutta.

Kevyen taitettavan helmen ansiosta ne eivät lisää ylipainoa, kun taas suhteellisen suuri lankojen määrä tuumaa kohti ja tahmea seos auttavat niitä tarttumaan asf alttiin ja tasoittamaan sen epätasaisuuksia.

Ajelu

Ensimmäinen vaikutelma

Kun ROC vedettiin ulos laatikosta ensimmäistä kertaa, koko pyörä tuntui selvästi merkityksettömältä. Tiellä tämä tarkoittaa, että koko paketti saadaan käyntiin ehdottomalla vaivalla.

Alkuvaikutelma Merlinin geometriasta on, että se on ehdottomasti urheilullisen pyörävalikoiman napakkaimmassa päässä.

Nopeasti liikkeelle lähtevä ja nopea kääntyä, se lupaa ehdottomasti olla hauska pyörä polttaaksesi muutaman kilometrin.

Matilla

Täydellinen Shimano 105 -ryhmäsarja on erittäin miellyttävä käyttää. Kaikki toimii moitteettomasti. Jarrutus on tehokasta ja vaihtaminen, erityisesti eturattaiden välillä, nopeaa ja luottamusta herättävää.

Pyörän halkaisij altaan suuri alaputki on melko tavanomainen lähes jatkuvasti pyöreässä profiilissaan. Sen leveys kuitenkin varmistaa, että pyörän etuosan poikki vääntymisestä ei ole paljon merkkejä.

Se on myös kolminkertainen, mikä tarkoittaa, että se ohenee sisäisesti kolmessa vaiheessa. Yksi tämän vaikutuksista on se, että vaikka koko pyörä pysyy jäykkänä, se onnistuu myös ottamaan osan reunasta pois maaston pyörien alta.

Se on hieman eteerinen selitys, mutta Merlin on ehdottomasti alumiinipyörä, joka todella saa materiaalin toimimaan parhaalla mahdollisella tavalla.

Tuloksena on ajo, joka on parempi kuin useimmat halvoista hiilikuiturungoista, jotka voivat tuntua kuolleilta siihen verrattuna.

Kuitenkin, vaikka pyörä tekee erinomaista työtä vaimentaen osan tienpäästä, se on silti melko tiukka paketti.

Mukava alumiinikilpapyörälle, se ei ole yhtä sileä kuin monet urheilulliset pyörät.

Käsittely

Merlinin salaa taisteleva luonne heijastuu sen geometriassa. Lyhyt pääputki on ehdottomasti alhaalla kilpailupituuden ympärillä, kun taas sen 72,5 asteen kulma tarjoaa myös melko nopean kääntymisen.

Tifosin tapaan ei ole mitään syytä olla kiinnittämättä numeroa ja lähteä kilpailemaan sillä.

Itse asiassa sen leveä luonne tarkoittaa, että se vaatii hieman enemmän panosta pysyäkseen raiteilla kuin urheilulliset tourer-tyyliset urheilupyörät.

Melko pitkä varsi korostaa tätä entisestään ja saa ratsastajan suhteellisen venytettyyn asentoon.

Pyörä ei kuitenkaan kuluta vauhdikkaita ominaisuuksiaan liian voimakkaasti. Kompakti 50/34-ketjusetti tarkoittaa, että vaihtelevissa maastoissa on edelleen paljon vaihteita, kun taas satula on tiiviisti verhoiltu.

Huomioi, pyörän paino ja asento eivät anna ankkuria sen kiihtyvyydelle, erinomaiset Shimano 105 -jarrut hidastavat sitä yhdellä kertaa.

Renkaiden runsas pito vahvistaa itseluottamusta herättävä ominaisuus.