Loistava monitoimilaite, joka on hyvin tehty ja toimii kaikilla tasoilla
Helios on mahtava nimi pyörälle. Kreikkalaiset tutkijat tietävät, että hän oli titaani, joka ajoi aurinkovaununsa taivaan poikki päivällä ja palasi yöllä v altameren alle itään.
Jokaisen auringonjumalan mukaan nimetyn pyörän voisi odottaa olevan melko näyttävä, mutta Alchemy Helios on itse asiassa melko vaatimaton, ja sen vaatimattomat hurmaukset ihastuin välittömästi.
Minusta pyörässä on jotain kiehtovaa yksinkertaisilla, klassisilla linjoilla – ei temppuja tai outoja putken muotoja – mutta se ei tarkoita, että Helios olisi perus.
Sen rakentaminen on monimutkainen ja kiehtova prosessi, ja se on seurausta yhdeksän vuoden kehityksestä yrityksen Denverissä, Coloradossa, sijaitsevilla työpajoilla.
Alusta alkaen
Vuonna 2008 perustettu Alchemy loi varhaisen maineensa rakentaen räätälöityjä teräs- ja titaanipyöriä.
Vasta vuonna 2010, kun komposiittiasiantuntija Matt Maczuzak toi yritykseen uutta sysäystä, se alkoi usk altaa korkealuokkaisiin hiilirakenteisiin.
Nyt se on ylpeä siitä, että se on luonut hiilirunkonsa kokonaan talon sisällä. Se ei ainoastaan valmista omia putkiaan vaan jopa CNC-koneistaa omia muottejaan niiden muokkaamiseksi. Tämä mahdollistaa täydellisen hallinnan prosessin jokaisessa osassa.
Alchemy käyttää putkista putkeen -rakennetta. Ajattele sitä kuin kuinka luodaan mittatilaustyönä tehdyt metallikehykset, joissa jokainen putki valmistetaan yksitellen ja asetetaan jigille jigiksi niin, että se osuu vierekkäisiin putkiin.
Alchemy väittää, että sen putken kohdistuksen tarkkuus käytännössä eliminoi saumatäytteen tarpeen, mikä sen uskoo voivan heikentää rungon tuntua.
Hiiltä ei selvästikään voi hitsata kuten metallia, joten liitoksesta tehdään rakenteellisesti vakaa kiedomalla lisää hiilikerroksia liitoksen ympärille.
Kuluttajalle tämä intiimi rakennusprosessi tarkoittaa kykyä muokata kaikkia näkökohtia.
Putkien pituuksia voidaan leikata millimetrin murto-osalla ja kulmia säätää samalla pienin askelin, mutta enemmän kuin vain räätälöity istuvuus, se antaa rakentajalle mahdollisuuden myös sanella rungon ajoa säätämällä kokoonpanoa ja jäykkyyttä yksittäisistä putkista.
Viimeinen vaihe on maali, ja sitä varten Alchemyn omat maalarit ovat valmiina lisäämään ripauksen hillittyä luokkaa, tai oikeastaan mitä tahansa, mitä voit haaveilla.
Niille, joiden mielestä on pyhäinhäväistystä peittää rungon rakenteen monimutkaisuus, yksinkertainen kerros kirkasta lakkaa antaa luomuksen kauneuden puhua.
Alchemy ei ole ainoa tuotemerkki, joka tarjoaa näin räätälöityjä ominaisuuksia, mutta se sijoittaa sen hyvin pieneen ja valikoituun ryhmään.
Jos sinun ei tarvitse tehdä täysin mukautettuja, Alchemy tarjoaa varastogeometrian ja -koot, jotka on juuri se, mitä Cyclist annettiin testattavaksi.
Harvinainen peto
Pian sen jälkeen, kun olin lähdössä ensimmäiselle ajelulleni, tajusin, että Alchemy muistutti minua vanhasta ystävästä.
Parleen Z5 (valitettavasti nyt lopetettu) on edelleen yksi kaikkien aikojen suosikkimaantiepyöristäni.
Olen ajanut ja testannut satoja pyöriä vuosien varrella, ja vain harvoin tulee vastaan yksi, joka tekee tällaisen vaikutelman (jos löydät minut pubista eräänä iltana, juoksen mielelläni kaikkien aikojen viisi parasta oluen ääressä).
Sekä Parleen että Alchemyn luomisessa on yhtäläisyyksiä, mikä tarkoittaa, että ei ole aivan yllättävää löytää tämä samank altaisuus, mutta on varmasti miellyttävää saada se tunne, kun heilutan jalkaa pyörän päällä.
Tunsin heti kotoisaksi Heliosissa. Käteni, jalkani ja selkäni eivät jatkuvasti tottuneet asettumaan, ja kampien kääntäminen vapaasti ja sujuvasti tuntui melkein vaivattom alta.
Se on symbioosin tunne pyörän kanssa, jota kohtaan harvoin ja jossa huomaan, etten ole oikeastaan tietoinen mistään kontaktipisteistäni, ja pyörästä tulee kuin kehoni jatke.
Se saattaa kuulostaa hieman hassulta, mutta itse asiassa minusta tuntui siltä.
Yksi Heliosin tyytyväisimmistä elementeistä on se, että se saavuttaa tämän korkean tason ajolaadun ilman hankalaa suunnittelua tai lisäyksiä, joita markkinointijohtajat niin rakastavat.
Ota mukavuusnäkökulma – se onnistuu tarjoamaan tasaisen ajon ilman a altoilevia istuintukia tai kumiosia tai erittäin ohutta satulatolppaa.
Sissä on itse asiassa melko laatikkomaiset istuintuet, ja ne sulautuvat paksuksi tukivarreksi, joka on yhdistetty satulaputkeen, jossa on 31,6 mm:n satulatolppa – nykyaikaisten standardien mukaan paksu.
Tästä huolimatta se on kuitenkin erittäin taitava käsittelemään huonoa pintaa. Se on klisee, mutta Alchemy todistaa, että se ei ole mitä sinulla on, vaan mitä teet sillä.
Yrityksellä ei ole pääsyä johonkin avaruusvanhennetun hiilen tasoon, josta mikään muu merkki ei ole tiedossa – se tekee vain lisämailin varmistaakseen, että hiili tuottaa täsmälleen Maczuzakin suunnittelun ja kokoonpanon edellyttämät ajo-ominaisuudet.
Saman lähestymistavan ansiosta, jota sovelletaan kaikkiin rakenteen osa-alueisiin ja jota vahvistaa Enven erinomainen 2.0-haarukka ja täysi valikoima Enve-viimeistelysarjaa ja pyöriä, ajettavuus on aivan yhtä vaikuttava.
Kovasti työnnettynä Helios oli varma pyörän käännöksistä, jotka olivat kaksinkertaisia sen massalle, mikä antoi minulle mahdollisuuden – jopa rohkaisevasti – ylittää itsevarmasti renkaiden pidon rajoja.
Kukkuloiden kohdalla istutustunne korvattiin kevätkaritsan loistokkuudella, ja Helios käytännössä tanssii ylös rinteitä, yläpuoli tuntui kevyeltä ja leveältä käsissäni, mutta alempi Tuntuu puoliksi tukev alta ilman viittausta siihen, että flex olisi hukannut tehonsyötön.
Alchemyn perustaja Ryan Cannizzaro kuvailee Heliosia "kokoelman rouleuriksi", koska se on monin tavoin kykenevä. Olen samaa mieltä hänen kanssaan.
Helios on loistava monipuolinen paketti, ja vaikka tämä onkin varastossa oleva konfiguraatio, siinä on vähän, mitä haluaisin muuttaa, vaikka olisi mahdollista tehdä täysin mukautettuja.
Heliosissa Alchemy on luonut upean monitoimilaitteen, joka on hyvin tehty ja toimii kaikilla tasoilla.
Spec
| Alchemy Helios | |
|---|---|
| Frame | Alkemiahiili, Enve-haarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Jarrut | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Ketjusarja | Roottori 2INpower |
| Kasetti | Shimano Dura-Ace 9000 |
| Baarit | Enve Road |
| Varsi | Enve Road |
| Satulatolppa | Enve Road |
| Pyörät | Enve 3.4 SES Chris King R45 -keskittymien kanssa |
| Satula | Astute Starlite VT |
| Paino | 7,3kg (56 cm) |
| Ota yhteyttä | saddleback.co.uk |
