Tässä on luettelo parhaista maantiepyörän jarrusatulasta niille, jotka eivät ole vielä muuttaneet levyjarruiksi
Pyörää valittaessa, kuinka nopeasti se pysähtyy, tuskin näkyy useimpien ajajien laskelmissa. Tietäen, että jarrut ovat yleensä alhaisella toivelistalla suurimmalle osalle ratsastajia, jotkut pyöränvalmistajat vaihtavat röyhkeästi halvempia vaihtoehtoja sen sijaan, että yhdistäisivät ne muihin ryhmiin.
Yhdeksän kertaa 10:stä, kun saamme pyörän testaamaan ja huomaamme ihmettelevämme, mitä jarrutuksessa on, se johtuu siitä, että sisään on hiipinyt pari merkkitöntä jarrusatulaa muuhun kokoonpanoon sopivan sarjan sijaan.
Tämä tarkoittaa, että suurimman osan ajasta paras vaihtojarruvaihtoehto on malli, joka vastaa pyöräsi ryhmäsarjaa – tai jos haluat päivittää, ryhmät asettavat tason yläpuolelle.
Se ei tarkoita, että et voisi sekoittaa ja yhdistää – olettaen, että tarkistat, että kaikki on yhteensopivia.
Alla on kuusi parasta vaihtoehtoa jarrutusalan suurimmista nimistä.
Parhaat maantiepyörän vannejarrut
Shimano Ultegra BR-R8000 Brakes
Ensimmäisen kerran Shimanon lippulaivassa Dura-Ace-jarruissa näppärästi nimetty SLR-EV-kaksoispivot-rakenne on nyt valunut alas 105-tasolle. Se on älykäs, vipuvaikutusta lisäävä mekanismi, joka lisää vakavasti käytettävissä olevaa pysäytysvoimaa.
SLR-EV:llä varustetut jarrut on kuitenkin sovitettava yhteensopiviin Shimano-vipuihin, koska ne vaativat erilaista vetovoimaa, mikä rajoittaa yhteensopivuutta. Vaikka oletusvastaus mihin tahansa uuteen standardiin on silmien pyörittely, annamme tämän anteeksi, koska kokemuksemme mukaan nämä jarrut ovat bulevardeja edellä mitään muuta.
Näitä uusimpia versioita on myös laajennettu, jotta ne toimivat paremmin leveillä renkailla aina 28c asti. Noin 180 grammaa per pää, kuten aina, Shimanon huippuluokan Ultegra-sarja on se, johon kannattaa pyrkiä, jos haluat tasapainottaa suorituskykyä ja hintaa.
Sram Red 22 Carbon Brakes
Nämä jarrut on valmistettu vastaamaan Sramin huippuluokan Red eTap -sarjaa, ja vaikka ne eivät ole levyisiä, ne ovat yhtä huipputeknisiä kuin löydät. Ensinnäkin ne on valmistettu hiilikuidusta, ei alumiinista.
Tämä ei ainoastaan jätä ne kevyiksi, 260 grammaa paria kohden, vaan mahdollistaa myös niiden muotoilun aerodynaamiseen muotoon. Kun jarrun runko on muotoiltu kiilaksi, pienetkin yksityiskohdat, kuten piipun säädin, on osoitettu poispäin tuulesta.
Vakiovarusteena toimitetuilla huippuspesifisillä SwissStop Flash Pro -tyynyillä varustettu jarrusatula on myös suunniteltu nykyaikaisten vannestandardien mukaan. Nämä ovat luultavasti älykkäimmät jarrusatulat, jotka kukaan koskaan suunnittelee.
Campagnolo Record Dual Pivot Brakes
Ei koskaan pelännyt kulkea omalla tavallaan, vuosien ajan Campagnolo tarjosi jarrujensa suhteen valinnanvaraa – joko valita kaksoisnivelet edessä ja takana tai käyttää kevyempää ja vähemmän tehokasta yksitappista jarrua takana. takapyörän lukkiutumisen mahdollisuus.
Kun tehokkaat levyjarrut ovat kuitenkin yleistymässä, tästä vaihtoehdosta on nyt luovuttu. Se tarkoittaa, että kaikki sen jarrusatulat toimivat vihdoin yhtä hyvin kuin kilpailijansa, ja myös muu jarrun rakenne on uusittu.
Nyt yhteensopiva jopa 28c renkaiden kanssa, ja niiden aerodynamiikka on parantunut radikaalin muotoilun ansiosta.
Silti laadukkaat laakerit ja titaanilaitteistot sisältävät silti yhden Campagnolon parhaista omituisuuksista. Toisin kuin useimmat muut jarrut, vapautusmekanismi sijaitsee vivussa, ei jarrusatulassa.
Tämä lisää luotettavuutta ja mahdollistaa erittäin nopean pyöränvaihdon, koska voit helposti vapauttaa jarrut ennen pysähtymistä.
Cane Creek eeBrakes
Eeeee on melu, jonka saat, kun näet kuinka paljon nämä jarrut maksavat. Eeeee on melu, jonka pidät, kun otat ne käteen ensimmäisen kerran. Ja eeee on sitä melua, jota kaikki vanteen jarruttajat pitävät ajaessaan märkään nurkkaan.
Tästä huolimatta nämä ovat markkinoiden kevyimpiä ja ehdottomasti parhaimman näköisiä jarrusatulat. Cane Creek on lyöty pois, kunnes melkein mitään ei ole jäljellä, ja se on silti pitänyt ne riittävän jäykänä, jotta ne ovat käytännöllisiä.
Ne on suunnattu suurelta osin mäkikiipeilyn asiantuntijoille tai eksoottisten asioiden ystäville, ja ne koostuvat alumiinin, titaanin ja ruostumattoman teräksen seoksesta. Tyytyväinen työskennellä Shimanon, Campagnolon ja Sram-vipujen kanssa, ne painavat niukasti 85 g päätä kohden ja niitä on saatavilla järjettömässä valikoimassa eloksoituja värejä.
THM Fibula Road Brakes
Tarpeellinen? Ei. Himoako? Tietylle väestörakenteelle, ehdottomasti! Tämä 120 gramman (ilman tyynyjä) jarrusetti saksalaiselta THM-merkiltä on kevyin mitä löydät. Valmistettu hiilikuidusta, jopa niiden palautusjouset ovat komposiittia teräksen sijaan.
Äskettäin päivitetty vastaamaan paremmin nykyaikaisten vanteiden standardien kanssa, ja ne ovat nyt yhteensopivia 19–30 mm leveiden vanteiden kanssa. Käyttämällä älykästä vipuvaikutusta lisäävää kytkentää ne onnistuvat tarjoamaan samanlaisen suorituskyvyn kuin kaksoispivot-jarrusatulat, mutta uskomattoman pienellä painolla.
Käyttämällä vetosuhdetta, joka toimii Shimanon, Sramin tai Campagnolon kanssa, ne ovat peruskiinnike joihinkin maailman eksoottisimpiin ja kalleimpiin kilpapyöriin.
Lue koko arvostelumme täältä
Osta nyt THM:ltä hintaan €, 1230
TRP R879 Brakes
Vaikka kolmen suuren ryhmävalmistajan jarruista on vaikea syyttää, aina löytyy ihmisiä, jotka haluavat jotain hieman erilaista. Nämä kauniisti tehdyt TRP:n jarrut sopivat varmasti hintaan.
Sekä alumiini- että hiilivanteiden pehmusteet sisältävät oikean parin kokoonpanostasi riippumatta. Jopa 27 mm leveiden vanteiden ympärysmitan ansiosta ne toimivat kaikkien paitsi leveimpien hiilipyörien kanssa. Tarkista vain, että sinulla on vipuja oikealla määrällä kaapelin vetoa ennen kuin ostat.
