Rauhainen WorldTour-spesifinen pyörä, joka tekee kaiken, mitä siltä odotetaan. Kuvat: Mike Massaro
WorldTour-tiimin väreillä maalatun pyörän on tarjottava vastaava suorituskyky, ja suurimmaksi osaksi Merida Reacto Team-E vastaa värikkääseen laskutukseensa.
Itse asiassa tämän pyörän maalipinta vastaa eniten viime vuoden Bahrain McLaren -joukkueen värejä. Sittemmin joukkue on muuttunut Bahrain Victoriousiksi ja oranssit pelipaidat ovat muuttuneet enimmäkseen punaisiksi.
Oranssi maalipinta on kuitenkin houkutteleva, vaikka se ei ole karkea, ja et yksinkertaisesti mene liian nopeasti, jotta kukaan huomaa vanhentuneen Bahrain McLarenin yläreunassa.
Nopea suunnittelultaan
Reacto on aina ollut Meridan puhdas aeromaantiepyörä, ja aikakaudella, jolloin monet merkit hämärtävät kevyiden ja aerokilpailijoidensa välisiä rajoja, tässä uusimmassa versiossa on epäilemättä molemmat jalat istutettu aeroleirille.
Tavallisten terävien kulmien ja syvien, aerodynaamisten putkiprofiilien lisäksi uudessa versiossa on täysin integroitu kaapelointi yksiosaiseen Vision Metron 5D ACR -ohjaamoon, joka pitää etuosan siistinä ja vähentää vastusta. Lisäksi siinä on melko aggressiivinen geometria.
571 mm:n pinokorkeus yhdistettynä 400 mm:n ulottuvuuteen (koko iso, 56 cm) asettaa tämän pyörän tukevasti pitkälle ja matalalle ajoasennon suhteen. Integroitu tankovarsi iskeytyy haarukan kruunuun, joka sijaitsee pääputken syvennyksessä – uusi muotoilu Meridan mukaan säästää kaksi wattia. Ei ole mahdollisuutta mukauttaa asentoa pystysuoraksi risteilijäksi, ja mielestäni pyörä on sitä parempi siihen.
Yksi suurimmista muutoksista edelliseen versioon verrattuna on paino, ja Merida väittää ajaneensa rungosta ja haarukasta vaikuttavat 244 g. Tämä nostaa kokonaispainon 7,7 kiloon suuren koon kohdalla, joten se ei silti ole höyhenpainoinen kiipeilijäpyörä, mutta se ei myöskään kestä ylämäkeä.
Osta Merida Reacto Team-E nyt Tredzistä
Merida sanoo myös parantaneensa mukavuutta, mutta tämä on jälleen suhteellista. Rungon uuden hiilikuiturakenteen väitetään vaimentavan tärinää, ja satulatolppaan leikattu osa lisää joustavuutta, mutta pyörän yleinen jäykkyys tarkoittaa, että tunnet kaikki paitsi sileimpien teiden. Jopa 30 mm:n renkaille on tilaa, mikä voisi lisätä hieman ylimääräistä pehmustetta, mutta kukaan tämän pyörän ostaja ei todellakaan etsi mukavaa ajoa – kyse on nopeudesta.
Lukitusrajoitukset varmistivat, että suuri osa testeistäni suoritettiin Suur-Lontoon vuoden 1965 jälkeisillä rajoilla ja tarkemmin Richmond Parkissa. Se sopi Merida Reactoon maahan asti.
Lyhyet, terävät puhallukset ovat juuri sitä, missä tämä pyörä on erinomainen – kaikki tämä jäykkyys takaa nopean kiihtyvyyden ja pitää nopeuden erinomaisesti. Käsiteltävyys on reaktiivisella puolella, vaikka puuskaisina päivinä pyörä saattaa tuntua ovel alta, koska rungon korkeat, läpinäkyvät putket ja 55 mm syvät pyörät joutuivat sivutuuleen.
Pienet nousut, kuten Richmond Parkin Dark Hill, suoritettiin helposti ajamalla niiden yli suuressa kehässä, kun taas pidemmätkin mäet osoittautuivat täydellisesti hallittavissa satulassa istuessa ja tasaisen poljinnopeuden tyrmääessä. Se on tällaisen pyörän kauneus pidemmissä, matalammissa nousuissa: liukas muotoilu auttaa kompensoimaan ylimääräistä painoa, kun taas rungon jäykkyys varmistaa tehokkaan voimansiirron.
Osta Merida Reacto Team-E nyt Tredzistä
Tämän tehon seuraamiseksi Reacto Team-E:n mukana tulee Shimano-tehomittari osana pakettia. Se on mukava kosketus, ja se auttaa tekemään siitä huomion arvoisen, kun sitä verrataan samanhintaisiin kilpailijoihin.
Muita siistejä lisäyksiä ovat levyjarrun jäähdytysrivat (kuten jarrusatulaan kiinnitetyt pienet metalliseosjäähdyttimet), joiden tarkoituksena on estää levyjen ylikuumeneminen, ja satulatolppaan integroitu takavalo, joka hyödyntää jarrun tarjoamaa tilaa. joustavuutta aiheuttava leikkaus. Mainittu valo ei ole USB-ladattava, vaikka sinne voisi mielellään laittaa ladattavat AAA-paristot. Satulalaukku peittää sen myös helposti, joten laitoin tavallisen valoni satulalaukkuuni ja unohdin kaiken pyörän mukana tulleen.
Rikkaat valikoimat
Tämä on pyörä, joka näyttää nope alta ja ajaa niin nopeasti kuin näyttää. Jotkut ihmiset saattavat vastustaa ammattivärimallia sillä perusteella, että se pitäisi varata vain joukkueen jäsenille, mutta se on tehty riittävän laadukkaasti ja hienovaraisesti, jotta jopa vastustajat pitävät sitä melkein hyväksyttävänä.
On vaikea nähdä, mitä Merida Reacto tekee, mikä erottaa sen muista WorldTour-tason aeropyöristä, paitsi ehkä hinnan suhteen. Tosin 9 000 puntaa on merkittävä osa kenen tahansa rahoista, mutta saatat etsiä yhden tai kaksi ylimääräistä pyörää minkä tahansa muun suuren nimimerkin pyörästä. Jos nopeus on tärkeintä, Reacto on ehdottomasti katsomisen arvoinen.
Osta Merida Reacto Team-E nyt Tredzistä
Valitse sarja
La Passione PSN Thermal bibshorts, £135, lapassione.cc
Kylminä päivinä – emmekä ole vielä tajunneet niitä – nämä PSN Thermal -bibshortsit ovat loistava valinta pitämään jalat mukavasti pyörimässä. Kangas tuntuu muhke alta ja suojaav alta, ja suuri paneeli, joka peittää suuren osan ratsastajan selästä, lisää lämpöä ja mukavuutta.
Hieno brändäys on tervetullutta, koska se tarkoittaa, että ne voidaan yhdistää helposti useiden muiden sarjojen kanssa ilman ristiriitoja – ainoa myönnytys logolle on rivi pieniä heijastavia suorakulmioita sivuilla, jotka parantavat näkyvyyttä huonossa valaistuksessa. Se on muoto ja toiminta.
Osta La Passione PSN Thermal -shortsit nyt
Vaihtoehtoisesti…
Tallenna paketti
Astu Shimano 105-specced Reacto 4000 -malliin (2 250 puntaa) ja säästä huimat 6 750 puntaa. Merida väittää, että siinä on sama jäykkyys kuin Team-E-rungossa, mutta vain hieman enemmän painoa.
Osta Merida Reacto 4000 nyt Tredzistä
Painon arvoinen
Jos haluat mieluummin jotain kevyempää, Meridan vastaava ammattitason kiipeilijäpyörä on Scultura Team-E (8 600 puntaa), joka vaihtaa suoran nopeuden UCI:n 6,88 kg:n vähimmäispainoon..
Osta Merida Scultura Team-E nyt Tredzistä
Spec
| Frame | Merida Reacto Team-E Dura-Ace Di2 -levy |
| Ryhmäryhmä | Shimano Dura-Ace Di2 -levy |
| Jarrut | Shimano Dura-Ace Di2 -levy |
| Ketjusarja | Shimano Dura-Ace Di2 -levy Shimanoon integroidulla tehomittarilla |
| Kasetti | Shimano Dura-Ace Di2 -levy |
| Baarit | Vision Metron 5D ACR integroitu tanko/varsi |
| Varsi | Vision Metron 5D ACR integroitu tanko/varsi |
| Satulatolppa | Merida Team CW |
| Satula | Prologo Scratch M5 |
| Pyörät | Vision Metron 55 Clincher TL Disc, Continental GP5000 25mm renkaat |
| Paino | 7,7kg (isokoko) |
| Ota yhteyttä | merida-bikes.com |
Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja
